蒸汽疏水閥是用于蒸汽供熱設(shè)備和蒸汽管道上，能自動(dòng)地排除蒸汽使用設(shè)備和蒸汽管道中的冷凝水和空氣，并能防止蒸汽泄漏的自動(dòng)閥門。那么在裝有蒸汽疏水閥的管路上需不需要安裝旁通閥呢？各人看法不一。

英國(guó)一些技術(shù)人員認(rèn)為不需要安裝。他們的理由是：

1、在選用疏水閥時(shí)已考慮了備用系數(shù)，可以解決用汽設(shè)備冷車啟動(dòng)時(shí)大量凝結(jié)水的排放問(wèn)題；

2、裝了旁通閥，不但增加投資，有時(shí)反而因旁通閥滲漏，使蒸汽疏水閥起不到應(yīng)有的功能；

3、有可能給操作者一個(gè)有意或無(wú)意（開(kāi)了閥忘記關(guān)）的進(jìn)行跑汽操作（即開(kāi)了旁通閥不關(guān)閉）機(jī)會(huì)；

4、至于裝了旁通閥有人認(rèn)為便于檢修的問(wèn)題，他們認(rèn)為只要在其前、后各裝一閥門即可。在拆去疏水閥后，可利用蒸汽疏水閥前閥門排水，且拆裝調(diào)換只需要5-10分鐘，這樣短暫的時(shí)間不致影響用汽設(shè)備的排水。

日本的一些技術(shù)人員則認(rèn)為蒸汽疏水閥的管系中須裝旁通閥。他們的理由是：

1、用汽設(shè)備冷車啟動(dòng)時(shí)大量的凝結(jié)水和空氣可以開(kāi)啟旁通閥迅速排出，能提高用汽設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，并可防止因“空氣氣堵”而導(dǎo)致的故障；

2、發(fā)生故障時(shí)，可通過(guò)旁通閥排放凝結(jié)水；

3、因有旁通閥，蒸汽疏水閥的備用系數(shù)可取較小值，或不考慮備用系數(shù)。這就可采用小容量的疏水閥，減少投資；

4、便于檢修，缺點(diǎn)是設(shè)置旁通閥需增加投資和增加安裝空間。

至于旁通閥泄漏后蒸汽疏水閥起不到應(yīng)有的功能以及給操作者以“跑汽操作”機(jī)會(huì)，他們認(rèn)為這是操作者節(jié)能思想意識(shí)和工廠管理問(wèn)題，不能因節(jié)能思想意識(shí)不強(qiáng)和工廠管理松弛而妨礙安裝旁通閥。

我廠工程師結(jié)合多年對(duì)蒸汽疏水閥管路系統(tǒng)的觀察和向工廠節(jié)能人員了解，一般工廠均樂(lè)于安裝旁通閥。在對(duì)操作人員說(shuō)清疏水閥及旁通閥功能和加強(qiáng)節(jié)能思想意識(shí)的教育后，沒(méi)有在因安裝了旁通閥而出現(xiàn)跑汽操作等不良情況。所以也傾向于在蒸汽疏水閥管路系統(tǒng)上安裝旁通閥。但是要求對(duì)其加強(qiáng)管理。